宁波到上海高铁昨天中午在杭州东站停靠

昨天13：01，网友@湄妈发微博：G7510从宁波到上海的高铁怎么了，一直在杭州停着！

13:40，她接着发：G7510次是11：30从宁波出发1：37到上海虹桥的，但现还在杭州停着，高铁开通后的第二天就这样，真让人伤心。

G7510次，昨天12:37正点到达杭州东，计划2分钟后开出，但在东站一直停到13:50才开出，整整停了1小时11分。15:00到达上海虹桥。整趟车晚点了1小时23分。

除了沪杭高铁线路，其他高铁线路的车昨天也出现晚点。

高铁究竟出了什么故障？

昨天下午2点左右，12306客服热线回复，是杭州东站附近有设备故障，目前已经好了。车次陆续恢复正常。

随后，铁路部门进一步在网上解释：是笕桥附近出现线路问题。晚点比较严重的车次是，G7678(宁波东—合肥)、D3102(福州—上海虹桥)、D382(福州南—上海虹桥)、G7584(宁波东—常州)、G7510次(宁波东—上海虹桥)。

经多处打听，线路问题所在地，具体在笕桥线路所。

线路所，通俗的理解是有重要道岔的地方。笕桥线路所位于绕城高速世纪大道边上，沪杭高铁和笕杭联络线在这里会合。

在这个位置，沪杭高铁可以下高架开到普通铁路上。杭州东站没造好时，沪杭高铁在笕桥线路所通过侧向道岔去往杭州城站，东站7月1日开通后自然就正线进杭东了。有业内人士分析，估计是道岔一直锁定在侧向，现在突然正向就不灵了。再说得明白点，很可能是沪杭高铁移靠杭州东站，初期不适应导致的线路故障。

“笕桥线路所的确很久没走过直向的车了，现在突然高密度使用就容易出问题。”铁路迷“秋涛重寄公孙枝”说，估计今后磨合一段时间后会好起来。

问题排除之前，从杭州东开过来经这里上沪杭高铁的列车，都不敢动，只好乖乖停在杭州东站，随即造成晚点。

故障的具体原因，铁路部门昨天没有给出官方解释。

其他高铁线路也受此影响

大家可能注意到了，杭州站公布的五趟晚点车次中，G7584、G7678不走沪杭高铁，走杭宁高铁。它们怎么也受影响了？

目前看来，很有可能是受到了线路路障的“牵连”。

铁路迷们分析，杭宁高铁方向的车无需通过笕桥，不会受到影响，除非这趟车被之前的车堵在绍兴了。

另外，笕桥线路故障，上行进沪的车全堵在杭东，连绵到绍兴北，结果影响到了套跑的下行车及需进东站的宁杭方向的车次。打个比方，本来这趟车6点宁波出发8点到上海，接着8点半从上海出发到宁波，结果堵在杭州东没法按时8点到，自然8点半从上海出发那趟下行车也没法按时开了。

301路公交车停开 能不能有方便的替代线路？

网友ai兔纸昨天@都市快报：女朋友上班要从城北赶到滨江，原本到武林门可以换上301路还算方便，现在取消了301路，一早上就要换4辆车，@杭州公交总公司就不考虑下依赖这条线路上下班的市民吗？

为啥停开了这两路车？

公交集团说，3年多前，火车南站启用、火车东站封闭施工时，市政府曾组织相关部门开协调会，定下来配合火车南站的使用，新开301、537路这两条线路；等火车南站关停了，这两条线路要随之停开。并形成了会议纪要，各相关部门约定照此执行。

不过，两条线路开通已经3年多，已经培育起来的客流，肯定会觉得出行不够方便。目前这两路车没有替代线路，部分直达客流需要转车。比如原先从武林小广场坐301路到四桥的，现在要在武林小广场坐151路至丰乐桥南，再换乘B支3路到四桥。

公交集团表示，昨天是301、537路停开的第一天，所以乘客反映比较大。公交公司目前也在积极征集市民建议，整理归类后将提交相关部门参考。同时也会加强这两路车沿线的客流监控，对调整后产生的客流动态变化进行调查、分析。公交集团会根据实际情况和群众需求，适时调整周边线路，方便市民换乘、出行。

■快问快答

昨天是杭州东站启用的第二天，旅客发送量达到5万人次(注：第一天3.8万人次)。铁路部门说，杭州东站今后的日常客流量将继续攀升，直到每天常态发送旅客12万人次。

网友“豆豆龙的芝麻龙”：这么多旅客，只开一个安检口，杭州东站，你是要闹哪样？

铁路部门回应说，安检口的开放视客流量来定，因为杭州东站是运营初期，客流量并不大，所以开的安检口比较少，但高峰期会多开安检口。

读者王先生：为什么整个候车大厅很难找到垃圾桶？

华铁旅服说，这两天，东站垃圾桶在不断增加，昨天比第一天足足增加了一倍，今后还要投放更多垃圾桶。

网友@湄妈：真心建议高铁管理一定要合规，到点关门后不要再为迟到的客人开门，今天看到两次为迟到的客人开门，其中一个客人还紧靠车头一直敲打门窗要求开门，很是危险。

高铁列车停靠时间非常短，每个站点基本只停2分钟。如果在停站时走出车外休息，稍不注意，列车开走可就麻烦了。铁路部门说，今后将加强引导，提早组织乘客上车。不建议乘客下车。