俄船再求援 “雪龙”伴其行

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 15:12

原标题:俄船再求援 “雪龙”伴其行

美国破冰船还在赶来救援的路上,中俄船已破冰突围。据最新消息,已成功自救脱困的中国基地科学考察船“雪龙”号目前正按照原计划继续前往罗斯海区域,期间应俄罗斯“绍卡利斯基院士”号请求,将会短期内结伴前行。

另据外媒报道,“绍卡利斯基院士”号受困,令前往救援的“雪龙”号同样一度被困。这一救援行动引发针对南极旅游的争议。

俄脱困船只再向雪龙号求救:

雾大路险,希望可以伴行

据报道,雪龙号目前正航行在南大洋上,按照原计划继续前往罗斯海区域。

此外,此前已被困半个月之久的“绍卡利斯基院士”号,终于在当地时间8日傍晚得以“全身心”拥抱久违的清水区。但是,由于行驶的海域基本没有风,且雾气较大,能见度不足2海里,它一直谨慎缓慢行驶躲避偶然遇到的冰山。

据国家海洋局极地办主任曲探宙主任介绍,当地时间8日,“绍卡利斯基院士”号再次发出请求,希望可以与中国“雪龙”号伴行,并得到适时的帮助。

曲探宙介绍:“俄方遇到了比较大的雾,能见度不好,所谓的清水区当中也还会有很多的浮冰和冰山的活动,所以他们也希望能够再跟雪龙船相遇、伴行,在航行当中能够得到我们的帮助。现在这条船和我们的船好像已经取得了联系。短时间内,可能两条船行驶的方向是一致的,但是一旦到了低纬区,我们原来计划的航线上,我们是要向东继续航行的,那就看它的目标是不是要去澳大利亚或者是其他的目的地。”

俄南极之行被质疑是“伪科学探险”:

52名乘客中,半数为付费乘客

一些探险旅行者把南极视作“最后的荒野”之一,那里有冰川奇观、帝企鹅和无边无际的白色莽原。

但正如“绍卡利斯基院士”号上乘客所见,南极同样充满着因暴风雪、冰山和海洋带来的危险。而作为世界上最偏远的所在之一,一旦需要救援,往往相隔数千公里。

去年12月24日,载有74人的“绍卡利斯基院士”号受困于南极迪维尔海的浮冰区。相距1100多公里的“雪龙”号接到求救后赶往救援,虽然成功转移“绍卡利斯基院士”号的乘客,但稍后同样受困海冰。直至本月7日,两船方才相继脱困。

就“绍卡利斯基院士”号这次南极之行的性质,各方说法不一。有消息称,这是一次旅游观光。法国极地研究所主管伊夫·弗雷诺称其为“伪科学探险”。法新社9日报道,52名乘客中,半数为付费乘客。

而活动组织方澳大利亚方面坚称,这是一次科考之旅,旨在考察环境变化。

新西兰坎特伯雷大学南极旅游管理方面的专家达妮埃拉·利格特则认为,“绍卡利斯基院士”号航行的区域通常科考船和游轮都不会去。

若遇险将面临路途远救援难

麻烦科考队救援则耽误其正常工作

利格特说,“绍卡利斯基院士”号这次遇险“确实提醒我们,无论是去南极科学考察还是观光旅游,我们都要应对一种极端环境”。

法新社报道,有记录以来,首艘抵达南极的游轮是阿根廷“侦察兵”号。它1958年的那趟旅行搭载100名付费乘客。

行业数字显示,南极游客人数1990年时每年不足5000人,现增至大约3.5万人。多数游客乘船抵达,其中一些不惜在每年11月至次年3月的旺季期间花费超过2万美元住豪华舱。

同时,尽管新西兰航空公司一架DC—10型飞机1979年坠毁南极埃里伯斯火山,所载257人全部遇难,每年仍有不少游客乘飞机前往南极观光。

利格特说:“南极的独特之处是它非常偏远,而也正因如此,一旦一艘大型船只遭遇状况,几乎不可能及时救出所有乘客。”

另外,传统救援部门相隔遥远,救援受困船只的任务通常会落在南极一些科考队身上,因而会打乱他们详细制定的科考计划。

这次除“雪龙”号,赶往救援“绍卡利斯基院士”号还有法国破冰船“星盘”号和澳大利亚破冰船“南极光”号。对此,法国极地研究所主管弗雷诺抱怨,这浪费了法国、中国和澳大利亚珍贵的极地科研资源。

专家称南极旅游需受监督管理

保障安全、保护环境为首要前提

弗雷诺告诉法新社记者:“没有理由把南极列为禁区、只对科研人员开放。只是,南极旅游必须受到监督和管理,那么运营方才能确保在需要时能得到帮助。”

专家利格特认为,国际南极旅游经营者协会在这方面做得不错。她说,经这一协会批准的游轮,通常是结伴前往南极,如果一艘遇险,会有“结伴制”作保障。同时,游轮必须雇用具有南极经历的船员。

南极旅游的另一争议是可能会对南极环境造成潜在影响。利格特说:“对游客而言,南极最大的卖点是自然风光、野生动物和相对没有被破坏的环境……因此,保持原貌符合他们(运营方)的最大利益。”

国际南极旅游经营者协会发言人阿蔓达·林恩说,让人们对南极有亲身经历有助于推动保护南极,“游客访问南极……回来后成为亲善大使、监护大使以及这种荒野环境下和平合作价值的代表”。

她说,协会旗下的游轮遵守严格环保措施,禁止游客带非本土物种或微生物上岸。同时,搭载超过500人的游轮禁止游客登上南极大陆。

澳大利亚媒体报道,澳方官员也已表态,必须吸取“绍卡利斯基院士”号的教训,完善极地旅游规章。

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